2022年，注定是不同凡響的一年。

2022年，注定是不同凡響的一年。

1月，蕪湖造船廠(chǎng)實(shí)現了開(kāi)年紅——

順利完成了五大生產(chǎn)節點(diǎn)。

6600噸系列1號船試航成功

1月10日上午，隨著(zhù)鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，由蕪湖造船廠(chǎng)為上海鼎衡航運科技有限公司建造的6600噸直流化學(xué)品首制船“鼎衡19號”系列在完成一系列的準備工作后，從蕪湖造船廠(chǎng)起錨航行至南通錨地加油，并直達指定試航區域。

在船檢和相關(guān)試航人員的共同努力下，6600噸系列1號船圓滿(mǎn)完成了包括船舶自動(dòng)化、無(wú)人機艙、壓載系統、大回轉等多個(gè)項目測試，于1月16日上午順利返航。 此次試航除了常規項目測試外，重點(diǎn)以船舶智能化、船岸管理一體化測試為主。

7000噸冰級滾吊船3號船順利下水！

隨著(zhù)禮炮聲聲響起，1月19日12：58分，7000噸冰級滾吊船3號船成功下水。

BORE公司方代表Santtu Juhani Kuituniemi，船檢方以及船廠(chǎng)相關(guān)建造人員，共同見(jiàn)證下水盛況。

該船由蕪湖造船廠(chǎng)建造，SDARI設計，入級DNV船級社，滿(mǎn)足芬蘭1A冰區加強、單螺旋槳驅動(dòng)的滾裝船，服務(wù)于無(wú)限航區，滿(mǎn)足IMO Tier 3要求，主要運輸紙質(zhì)產(chǎn)品。該船的快速建造是蕪湖造船廠(chǎng)充分利用優(yōu)質(zhì)資源，掌握先進(jìn)技術(shù)條件的有力體現。

小組立機器人自動(dòng)作業(yè)、兩臺450噸龍門(mén)吊同時(shí)搭載、建造團隊積極籌備，以三個(gè)月前下水的首制船為技術(shù)輸入，在LNG 儲氣罐安裝、艉門(mén)精確安裝等課題的攻克效率明顯提升，實(shí)物質(zhì)量和建造效率獲船東方一致好評。

5800噸多用途船2號船順利下水！

1月21日上午10：58分，蕪湖造船廠(chǎng)為荷蘭船東建造的5800噸級多用途船2號船順利下水。

該船是由蕪湖造船廠(chǎng)和成立于1855年的歐洲老牌船東荷蘭航運公司W(wǎng)ijinneBarends的牽手合作，標志著(zhù)蕪湖造船廠(chǎng)成功進(jìn)入歐洲高端船舶需求建造領(lǐng)域。

船東荷蘭方公司代表 Max Gerbrand Dirkzwager來(lái)到現場(chǎng)，與船檢方及船廠(chǎng)相關(guān)建造人員一同見(jiàn)證了2號船下水儀式成功進(jìn)行。

該船總長(cháng)115.2米，型寬16.5米，型深8.5米，吃水6.20米，設計航速約14.0節；動(dòng)力系統采用LNG、燃油雙燃料推進(jìn)，符合1AFS冰區并能保證在-30℃環(huán)境溫度條件下正常航行。 該船采用單螺旋槳驅動(dòng)，滿(mǎn)足IMO Tier 3排放要求。船體設計增加了導流罩和擋浪罩，使航行更加節能高效。開(kāi)創(chuàng )多項業(yè)內先進(jìn)技術(shù)與技術(shù)突破，是我省首艘5800噸級冰區加強多用途船。

5800噸多用途船3號，4號已上船臺！

5800噸2號船下水儀式圓滿(mǎn)落幕后，1月22日，5800噸多用途船3號船4號船上船臺。

上船臺后，相關(guān)搭載、合攏、安裝、調試工作將全面展開(kāi)。

揚帆2022，續寫(xiě)新輝煌！

2021年蕪湖造船廠(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值首次突破20億元，創(chuàng )建廠(chǎng)121年歷史以來(lái)新高。 2022年蕪湖造船廠(chǎng)將以“穩中求進(jìn)”的工作總基調，繼續堅持發(fā)揚百年工匠精神，以一流的質(zhì)量，一流的建造水平，向船東交付“精品船舶”，預計上半年交付軍、民品船舶25艘，再次向船舶交付數量歷史高峰邁進(jìn)，續寫(xiě)“蕪船制造”新輝煌！