媒體看蕪船|安徽船舶工業(yè) ：數智賦能　駛向“深藍”

“向海而興、向海圖強?！苯?，省制造強省建設領(lǐng)導小組印發(fā)《安徽省加快內河綠色智能船舶與特色海洋工程裝備高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2024—2027年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》），明確提出建設船舶與海洋工程裝備特色產(chǎn)業(yè)集群的目標任務(wù)，構建“345+N”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，到2027年，船舶工業(yè)產(chǎn)值突破500億元，造船完工量實(shí)現300萬(wàn)載重噸，位列全國第一方陣。

由此，擁有百年造船史的安徽造船企業(yè)將開(kāi)啟“由江向?！钡娜抡鞒?。

從“擁江近?！钡健皳斫_?！?/strong>

“345+N”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，即3個(gè)綠色智能船舶創(chuàng )新發(fā)展集群、4個(gè)高技術(shù)船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)集群、5個(gè)特色化海工裝備與配套產(chǎn)業(yè)集群、N個(gè)重點(diǎn)地區特色產(chǎn)業(yè)集群，形成2個(gè)年產(chǎn)值超過(guò)100億元的產(chǎn)業(yè)集群。此舉是我省繼“為車(chē)立法”、打造十大新興產(chǎn)業(yè)集群、啟動(dòng)建設未來(lái)產(chǎn)業(yè)先導區，又一重要產(chǎn)業(yè)目標。

作為長(cháng)三角輻射內陸前沿區域，我省擁江近海、承東啟西，在船舶工業(yè)發(fā)展上有著(zhù)獨特的區位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎。安徽因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快構建現代化產(chǎn)業(yè)體系，主動(dòng)服務(wù)和融入長(cháng)三角一體化發(fā)展等國家戰略，謀深謀實(shí)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節改革，推動(dòng)更大力度“走出去”、更大范圍“請進(jìn)來(lái)”，加快構建新發(fā)展格局。

在提升高端產(chǎn)品研發(fā)設計能力方面，我省將推動(dòng)央企、外省一流研發(fā)院所在皖設立分院所，鼓勵省內研發(fā)設計單位在發(fā)達地區設立研發(fā)分部；持續推動(dòng)“皖才回歸”，加大對國內外高層次人才引進(jìn)力度，培育打造“人才飛地”。

培育打造裝備產(chǎn)業(yè)集群，安徽將引導有條件地區先行先試，支持重點(diǎn)市縣差異化集群化發(fā)展，鼓勵企業(yè)搬遷進(jìn)園、卡位入鏈，打造“龍頭企業(yè)+配套企業(yè)”生態(tài)圈，建設特色產(chǎn)業(yè)集群。

擁江近海是我省天然的地理因素，“擁江達?！眲t是我省主動(dòng)融入長(cháng)三角一體化、打造改革開(kāi)放新高地的實(shí)踐和態(tài)度。2023年，我省船舶制造業(yè)保持“持續化”增長(cháng)，造船三大指標均居全國第七、中部第一，實(shí)現造船完工量119.5萬(wàn)載重噸，新接訂單量138.3萬(wàn)載重噸，手持訂單量222.4萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)分別為4.4%、32.5%、85.8%。

借船出海，進(jìn)一步放大擁江達海優(yōu)勢，加快“由江向?！辈季??！秾?shí)施方案》明確，堅持市場(chǎng)化運行、產(chǎn)業(yè)化集成、規?；瘧?，推動(dòng)內河綠色智能船舶與特色海洋工程裝備研發(fā)、設計、制造、配套、應用一體化高質(zhì)量發(fā)展。在2024安徽省船舶行業(yè)供需和要素對接會(huì )上，安徽省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )成立，省內船舶設計、生產(chǎn)、配套企業(yè)共同簽署了《安徽省船舶行業(yè)自律公約》。

省工業(yè)和信息化廳二級巡視員查漢斌指出，安徽省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )將充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，參與產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)標準的制定，反映行業(yè)發(fā)展的難點(diǎn)堵點(diǎn)，持續提升促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

讓“江南岸”變“安徽船谷”

工業(yè)興則城市興。歷史上，鄭和出海的寶船多為“安慶造”，中國第一艘蒸汽動(dòng)力輪船“黃鵠號”也在安慶研制完成并試航成功。

有了企業(yè)一個(gè)個(gè)星星點(diǎn)火的小目標，何嘗不能實(shí)現我省船舶工業(yè)的大目標？

聚焦到安徽船舶工業(yè)目標，《實(shí)施方案》提出了統籌推進(jìn)船海裝備研發(fā)應用、全面提升船海裝備發(fā)展水平、培育良好船海產(chǎn)業(yè)生態(tài)、探索創(chuàng )新船海產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式4個(gè)方面重點(diǎn)任務(wù)。

探索制定內河綠色智能船型目錄，以干散貨船、集裝箱船、工程船、游船游艇、公務(wù)船等為重點(diǎn)，每年新建及改造一批內河綠色智能船舶。積極發(fā)展特色海洋工程裝備，重點(diǎn)發(fā)展平臺供應船、潛水支持船、海洋綜合調查船、科考船、溢油回收船、海上壓裂船、海上風(fēng)電運維船、飽和潛水系統等特色海洋工程裝備。培育內河綠色智能船舶與特色海洋工程裝備領(lǐng)域高水平研發(fā)設計單位。推進(jìn)新型動(dòng)力系統、新型材料、船用通信導航系統、郵輪游艇等重點(diǎn)核心配套裝備研發(fā)。

綠色智能船舶是采用先進(jìn)綠色技術(shù)、智能系統和綠色設計方法，實(shí)現節能、減排、降耗和提高運營(yíng)效率等目標的新一代船舶。這類(lèi)船舶一般具有先進(jìn)的動(dòng)力系統，如電力推進(jìn)、LNG燃料等，同時(shí)配備智能化航行管理系統和能源管理系統，以提高船舶的經(jīng)濟性和環(huán)保性。此外，綠色智能船舶還注重綠色設計和材料選擇，以減少船舶對環(huán)境的影響。

也就是說(shuō)，同造車(chē)一樣，安徽要造“新能源船舶”。

今年4月，在池州貴池船舶工業(yè)基地，由蕪湖造船廠(chǎng)旗下子公司三點(diǎn)水新能源科技（安徽）有限公司開(kāi)發(fā)的全國內河載重噸位最大的“油改電”散貨船———“川川長(cháng)江001號”下水交付，標志著(zhù)國內內河船舶“以電代油”能源革命走入新階段。

“百年船廠(chǎng)”建成“黑燈車(chē)間”

數據顯示，今年5月，全省規模以上工業(yè)增加值同比增長(cháng)9.4%，其中，鐵路船舶航空航天業(yè)增長(cháng)44.2%。

在蕪湖造船廠(chǎng)威?；刈詣?dòng)化生產(chǎn)車(chē)間內，自動(dòng)下料的分揀流水線(xiàn)、穩健焊接的機器人等正在日夜不歇地忙生產(chǎn)。

“蕪湖造船廠(chǎng)威?；厥前不諆群釉齑髽I(yè)首個(gè)毗海、綠色、智能、可持續性海工裝備基地?！笔徍齑瑥S(chǎng)董事長(cháng)張釗表示，雖然威?；貏倓偼懂a(chǎn)，但目前企業(yè)訂單已經(jīng)排至2028年。7月初剛與老牌土耳其船東Transka Tankers正式簽訂了4艘40800噸MR1油化兩用型油輪，船舶將于2027年交付。

“總占地約680畝，總規劃產(chǎn)能80萬(wàn)載重噸，年產(chǎn)值50億元?！睋堘摻榻B，該基地主要從事船舶建造、設計、修理及海洋工程裝備、海上風(fēng)電裝備開(kāi)發(fā)，擁有1座十萬(wàn)噸級船塢和2座五萬(wàn)噸級船臺，主要建造3000車(chē)—9000車(chē)汽車(chē)運輸船和50000載重噸MR型成品油船等高附加值船型。

威?；負碛?條全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，行業(yè)內領(lǐng)先的智能切割下料車(chē)間、智能部件裝焊車(chē)間，配置五大國內首次應用技術(shù)，搭配最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)視覺(jué)技術(shù)、薄板激光復合焊技術(shù)，可實(shí)現人機高度協(xié)同，整體節約人工約40%；智能中控系統自行調配廠(chǎng)內資源，車(chē)間自動(dòng)化率可達80%。集成先進(jìn)技術(shù)與智能化管理，結合物理安全防護措施，安全保障效率提升，堪稱(chēng)船舶行業(yè)的“超級工廠(chǎng)”。

“這是世界造船業(yè)的第一個(gè)‘黑燈車(chē)間’。威海蕪船‘超級工廠(chǎng)’的建成不僅僅是蕪湖造船廠(chǎng)的跨越，更是中國從造船大國走向造船強國的重要一步?！敝袊齑こ虒W(xué)會(huì )首席專(zhuān)家李正建說(shuō)。

“黑燈車(chē)間”也叫智能車(chē)間，并不單指環(huán)境“黑”，更多指的是生產(chǎn)方式的高度智能化。

在威?；毓S(chǎng)的焊接環(huán)節，行健機器人參與建設并提供了“四機器人組立焊接工作站”。突破現有小組立雙機器人的一般形式，采用了四機器人的設計理念，融合先進(jìn)的基于“AI+復合視覺(jué)”的多工業(yè)機器人協(xié)作焊接任務(wù)分配和路徑規劃技術(shù)。在合理充分利用每臺機器人效能的前提下，實(shí)現了復雜結構件的精確焊接，燃弧率高，在不增加生產(chǎn)面積的前提下，實(shí)現產(chǎn)能翻倍，減人降本增效，大幅提升“超級工廠(chǎng)”智能化水平的同時(shí)，縮短了項目的回收期，實(shí)現了AI技術(shù)在海工裝備產(chǎn)業(yè)焊接場(chǎng)景經(jīng)濟化的落地應用。

根據規劃，蕪湖造船廠(chǎng)將繼續積極搶占汽車(chē)出口運輸市場(chǎng)和能源運輸等系列高端船舶市場(chǎng)；同時(shí)為安徽壯大造船產(chǎn)業(yè)規模，培育船舶特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，建立高技術(shù)船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)基地貢獻更多“蕪船”力量。

來(lái)源：安徽經(jīng)濟網(wǎng)