【最美蕪船人·藍光耀蕪船】強永?。和绞皱懡承?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2024-06-25 11:13作者來(lái)源：蕪湖造船廠(chǎng)瀏覽次數：0

『編前語(yǔ) ——————————————————————

藍光，藍領(lǐng)之光。

照亮了蕪湖造船廠(chǎng)的每一寸土地，賦予了海洋雄鷹以生命，承載了國家的重托。

為了響應公司黨委“共管、共享、共贏(yíng)”的管理理念，特設“最美蕪船人·藍光耀蕪船”專(zhuān)欄，激發(fā)廣大干部職工將榜樣力量轉化為爭當先進(jìn)、爭創(chuàng )一流的生動(dòng)實(shí)踐，為公司加快實(shí)現百億級目標貢獻智慧與力量?！?/p>

強永取，分段車(chē)間裝配班班組長(cháng)，十年如一日地扎根于蕪船，經(jīng)驗豐富具有創(chuàng )新精神，常用新工藝新方法化解裝配難題，提高工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量，連續三年榮獲公司“優(yōu)秀工匠”稱(chēng)號。

“班長(cháng)，這邊的高壓線(xiàn)沒(méi)電！”一聲呼叫聲剛落，從入口處出現一個(gè)高個(gè)子男人，背著(zhù)光，大踏步甩著(zhù)長(cháng)腿前進(jìn)。他就是強永取，經(jīng)過(guò)仔細地排查、確認，用一個(gè)小墊片和膠帶輕松解決，前后用時(shí)15分鐘。

“一般遇到難度大的分段，我們首先會(huì )想到強永取班組”分段車(chē)間經(jīng)理助理和人力合作伙伴分段負責人在采訪(fǎng)中如是說(shuō)。

分段，屬于船舶先行建造中的重難點(diǎn)，前期設計、畫(huà)線(xiàn)、切割存在的問(wèn)題，將在該階段集中性顯現。

14600項目作為2024年重點(diǎn)攻克項目，其球鼻艏的建造要求和光曲面設計，無(wú)疑增加了燒焊和吊板的精控難度。強永取帶領(lǐng)著(zhù)班組接手該分段的建造，憑借對圖紙和裝配的深刻理解，提前梳理出工藝改進(jìn)之處，找出設計與現場(chǎng)的不匹配點(diǎn)，制定出吊板計劃，主動(dòng)避免現場(chǎng)問(wèn)題，減少實(shí)際用工和角鋼用量，有效管控現場(chǎng)成本。

“在現場(chǎng)他能做到下棋一樣，下一子看八步”。這是對他現場(chǎng)把控能力的最好詮釋。

問(wèn)題不難發(fā)現，難的是解決問(wèn)題。這句話(huà)同樣適用于造船一線(xiàn)，面對眾多按圖紙施工的基層工人，班組長(cháng)對現場(chǎng)的把控決定了施工的進(jìn)度和質(zhì)量。在做80001散貨船的時(shí)候，面對胎架雙切和模型與現場(chǎng)不匹配的問(wèn)題，強永取提出利用“散裝”造沙船的方式，先做外部結構，再貼外板，分貼分焊，最終成功按期交涂。這一模式仍用于精度要求高的液貨船分段。

“他遇到問(wèn)題能夠及時(shí)反饋并主動(dòng)尋求解決方法，分段交給他，我放心”。這是對他工作能力的最高評價(jià)。

十年磨一劍，強永取如今能夠站在研究院設計員面前講授現場(chǎng)設計的要點(diǎn)，還能受邀與船東船檢共同探討解決建造的難點(diǎn)。這一切，都源于他一以貫之的積累與沉淀。

“我做學(xué)徒的時(shí)候學(xué)過(guò)鋼構、電焊、打氣刨、刨馬腳，不是很喜歡，后來(lái)改學(xué)裝配，干到了現在”多次的嘗試，讓他找到了興趣所在。“想干，就拼命學(xué)”，憑借著(zhù)對裝配的熱愛(ài)和熱血，他經(jīng)常纏著(zhù)作業(yè)長(cháng)問(wèn)，從船體結構設置、裝配工藝到船舶設計圖的解讀，他像丟入海洋里的海綿，拼命汲取著(zhù)知識，利用三年時(shí)間迅速成為一名合格的班組長(cháng)。

“他們班組是一支能打勝仗的隊伍”。這是對他們班組綜合能力的最高評定。

談及帶班之道，強永取有自己的見(jiàn)解“現場(chǎng)造船是傻瓜式造船，我基本全天都泡在現場(chǎng)”巡查、指導、過(guò)程控制、協(xié)調幾乎構成了他的日常工作，“堅決讓工人不等工、不等料、不等圖紙”。為了讓工人們擁有自驅力，他說(shuō)“工人不是靠管，是靠哄著(zhù)鼓勵著(zhù)去干活，他們心情好了，干起活效率自然也會(huì )高”。

“有活干，有事做，有工資，我覺(jué)得這就是在蕪湖造船廠(chǎng)的幸福?！睆娪廊⌒χ?zhù)說(shuō)，他的話(huà)語(yǔ)中透露出對工作的熱愛(ài)和對生活的滿(mǎn)足。

文圖| 水青

編輯|水青

審核|吳修華