交船！蕪湖造船廠(chǎng)為芬蘭船東交付首艘7800噸級多用途船！

近日，蕪湖造船廠(chǎng)為L(cháng)angh ship公司建造的7800噸級多用途船首制船舉行交船命名儀式，Langh ship公司總裁Laura及家屬、Sdari設計院、DNV船級社相關(guān)領(lǐng)導，蕪湖造船廠(chǎng)黨委書(shū)記、董事長(cháng)張釗等共同出席儀式，教母Greta為該船命名。

儀式后，船東公司高度評價(jià)了公司在“LOVISA”建造過(guò)程中的辛勤付出和取得的成績(jì)，表示期待余下兩艘船，期望后續項目可以繼續合作。

“Lovisa”是蕪湖造船廠(chǎng)為L(cháng)angh ship公司建造的首制船，該船由上海船舶研究設計院(SDARI)設計，總長(cháng)119.90米，型寬16.50米，型深10.4米。該船配備1臺Wartsila 9L34 雙燃料主機，LNG模式下滿(mǎn)足氮氧化物排放III要求，可調槳推進(jìn)。兩臺主發(fā)電機組，均安裝SCR系統以滿(mǎn)足氮氧化物排放III要求，一臺變頻軸發(fā)，可實(shí)現航行狀態(tài)下用電需求，以減少能源消耗。該船設有兩個(gè)貨艙，一大一小，其中大貨艙長(cháng)54米左右，配移動(dòng)橫艙壁，適裝三個(gè)位置，滿(mǎn)足靈活裝載要求。作為一艘對貨艙裝載要求極高的多用途船，在設計之初便充分考慮貨艙適裝性、裝載靈活性等。吊離式艙口蓋的設計，方便大件運輸，在裝載量允許情況下，可滿(mǎn)足90米長(cháng)，15寬大件運輸的要求。二甲板的設計應用，最大程度保證了鋼卷的快速裝卸及艙容的利用，具備經(jīng)濟、環(huán)保、低碳的顯著(zhù)特點(diǎn)。

近年，蕪湖造船廠(chǎng)聚焦轉型升級，提質(zhì)增效，創(chuàng )新學(xué)習型船經(jīng)營(yíng)制，優(yōu)化造船流程，轉變營(yíng)銷(xiāo)思路，推進(jìn)先進(jìn)工藝工法，致力于打造和培育品牌船型，經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)形勢大好，已逐漸成液貨船、汽車(chē)滾裝船、新能源船、海工船、散貨船、特種船和多用途船的產(chǎn)品業(yè)態(tài)，其中多型產(chǎn)品入選全球十佳名船錄、中國船舶創(chuàng )新產(chǎn)品，獲得新加坡綠色建議大獎等，積累了豐富的設計建造綠色化船舶經(jīng)驗。

 “Lovisa”輪的交付，為后續系列船的建造夯實(shí)了技術(shù)及建造基礎，彰顯了蕪湖造船廠(chǎng)的建造能力和保交船能力，鞏固蕪湖造船廠(chǎng)在高附加值型船的市場(chǎng)地位。蕪船還將以此次交船為契機，繼續總結經(jīng)驗、發(fā)揮優(yōu)勢、提振信心、穩扎穩打，決戰四季度，全力以赴沖刺年度目標任務(wù)。